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地域公共交通政策における政策統合の規定要因 : 組織能力・組織戦略・プロセス
https://chuo-u.repo.nii.ac.jp/records/2002260
https://chuo-u.repo.nii.ac.jp/records/20022607912f455-7f5d-484d-83a7-af60bb307426
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
0009-6296_131_11-12_1-35.pdf (520.3 KB)
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| Item type | 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2025-04-28 | |||||||||||
| タイトル | ||||||||||||
| タイトル | 地域公共交通政策における政策統合の規定要因 : 組織能力・組織戦略・プロセス | |||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| タイトル | ||||||||||||
| タイトル | Determinants of Policy Integration in Local Public Transportation Policy : Organizational Capacity, Organizational Strategy, and Political Process | |||||||||||
| 言語 | de | |||||||||||
| 言語 | ||||||||||||
| 言語 | jpn | |||||||||||
| キーワード | ||||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||||
| 主題 | 政策統合 | |||||||||||
| キーワード | ||||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||||
| 主題 | 地域公交通政策 | |||||||||||
| キーワード | ||||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||||
| 主題 | 組織能力 | |||||||||||
| キーワード | ||||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||||
| 主題 | 組織戦略 | |||||||||||
| キーワード | ||||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||||
| 主題 | 政治プロセス | |||||||||||
| キーワード | ||||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||||
| 主題 | 政策過程 | |||||||||||
| キーワード | ||||||||||||
| 言語 | en | |||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||||
| 主題 | Guillermo M. Cejudo（セジュード） | |||||||||||
| キーワード | ||||||||||||
| 言語 | en | |||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||||
| 主題 | Philipp Trein（トレイン） | |||||||||||
| キーワード | ||||||||||||
| 言語 | en | |||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||||
| 主題 | Michael Howlett（ハウレット） | |||||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||||||||
| 資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||||||||
| 著者 |
秋吉,貴雄
× 秋吉,貴雄
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| 抄録 | ||||||||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||||||||
| 内容記述 | 本稿の目的は，2000年以降の日本の地域公共交通政策について，国土交通省総合政策局による「政策統合（policyintegration）」の様態を規定した要因を分析することである。 日本の地方都市では，1990年代からの規制緩和や人口減少を背景に，各地で公共交通の衰退が深刻化した。このような状況に対し，中央省庁再編によって誕生した国土交通省は，総合政策局を中心に地域公共交通政策として，従来の輸送機関毎のセクター別の対策ではなく，複数の輸送機関の連携や他の政策領域への政策目的を反映する政策統合のアプローチによる対策を模索した。 政策過程の分析結果から，まず，政策統合の様態として，「主流化」政策への相乗りによる政策統合が総合政策局の戦略として進められたため，整合性や一貫性に欠ける対応となったことが指摘される。そして，政策統合の様態を規定した要因として，組織能力・組織戦略・プロセスの観点から，①限定的なリソース，②限定的な統合戦略手段，③セクター別組織戦略の継続，④政策遺産の影響，⑤政治主導の罠という5 つが指摘される。 |
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| 言語 | ja | |||||||||||
| 書誌情報 |
ja : 法学新報 巻 131, 号 11-12, p. 1-35, 発行日 2025-03-21 |
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| 出版者 | ||||||||||||
| 出版者 | 法学新報編集委員会 | |||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| ISSN | ||||||||||||
| 収録物識別子タイプ | ISSN | |||||||||||
| 収録物識別子 | 0009-6296 | |||||||||||
| 権利 | ||||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 権利情報 | この資料の著作権は、資料の著作者または学校法人中央大学に帰属します。著作権法が定める私的利用・引用を超える使用を希望される場合には、掲載誌発行部局へお問い合わせください。 | |||||||||||
| フォーマット | ||||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||||
| 内容記述 | application/pdf | |||||||||||
| 出版タイプ | ||||||||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||||||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||||||||
