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India, Burma, and the Politics of Recognizing the New China
https://chuo-u.repo.nii.ac.jp/records/2002276
https://chuo-u.repo.nii.ac.jp/records/200227631777ef1-af2e-4fd3-9ddd-b6d31a57a587
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
0009-6296_131_11-12_457-468.pdf (84.8 KB)
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| Item type | 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2025-04-28 | |||||||||
| タイトル | ||||||||||
| タイトル | India, Burma, and the Politics of Recognizing the New China | |||||||||
| 言語 | en | |||||||||
| 言語 | ||||||||||
| 言語 | eng | |||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||||||
| 資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||||||
| 著者 |
曹,寅
× 曹,寅
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| 抄録 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||||||
| 内容記述 | 19世紀を通じて，英国の投資家，政策立案者，冒険家たちは，インドと中国の間の接続を促進するさまざまなインフラプロジェクトを提案しました。シンガポールでの中継港の建設，クラ地峡を貫通する運河の建設，雲南とビルマを結ぶ鉄道の敷設などがその例として挙げられます。これらの提案は，インドと中国の市場をより良く統合し，大英帝国のアジアにおける覇権を強化する手段として喧伝されました。しかしながら，これらの野心的な計画は一つとして実現されることはありませんでした。その代わりに，インドと中国は経済的な分断を数十年にわたり経験することとなりました。本研究では，両地域が英国中心の世界システムに引き込まれた結果，19世紀末までにはインドと中国の直接的な接続が次第に無意味化していったと論じます。このインドと中国の経済的な分断は，その後の二国間関係に長く影響を与え，20世紀に至るまで形作ることとなりました。 | |||||||||
| 言語 | ja | |||||||||
| 書誌情報 |
ja : 法学新報 巻 131, 号 11-12, p. 457-468, 発行日 2025-03-21 |
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| 出版者 | ||||||||||
| 出版者 | 法学新報編集委員会 | |||||||||
| 言語 | ja | |||||||||
| ISSN | ||||||||||
| 収録物識別子タイプ | ISSN | |||||||||
| 収録物識別子 | 0009-6312 | |||||||||
| 権利 | ||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||
| 権利情報 | この資料の著作権は、資料の著作者または学校法人中央大学に帰属します。著作権法が定める私的利用・引用を超える使用を希望される場合には、掲載誌発行部局へお問い合わせください。 | |||||||||
| フォーマット | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | application/pdf | |||||||||
| 出版タイプ | ||||||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||||||
