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電動化・自動運転をめぐる自動車部品産業の再編成と系列・下請関係―100年に一度の大変動の中で変容する日本的生産方式―
https://chuo-u.repo.nii.ac.jp/records/12724
https://chuo-u.repo.nii.ac.jp/records/127240f323ec2-1752-4b13-a78c-7d8df27105aa
名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
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本文を見る (596.9 kB)
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Item type | 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||
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公開日 | 2021-01-27 | |||||
タイトル | ||||||
タイトル | 電動化・自動運転をめぐる自動車部品産業の再編成と系列・下請関係―100年に一度の大変動の中で変容する日本的生産方式― | |||||
タイトル | ||||||
タイトル | About a Change in a Business Relations between Automobile Manufacturers and Parts Suppliers under the CASE Technological Innovations | |||||
言語 | en | |||||
言語 | ||||||
言語 | jpn | |||||
キーワード | ||||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | 自動車 | |||||
キーワード | ||||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | 自動車部品 | |||||
キーワード | ||||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | CASE | |||||
キーワード | ||||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | 電動化・自動運転 | |||||
キーワード | ||||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | グローバル購買 | |||||
キーワード | ||||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | 再編成 | |||||
キーワード | ||||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | 研究開発費 | |||||
キーワード | ||||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | プラットフォーム | |||||
キーワード | ||||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | 系列・下請関係 | |||||
キーワード | ||||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | システムサプライヤー | |||||
キーワード | ||||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | 国際競争力 | |||||
キーワード | ||||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | 2次・3次サプライヤー | |||||
資源タイプ | ||||||
資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||
資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||
著者 |
清, 晌一郎
× 清, 晌一郎 |
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著者別名(英) | ||||||
識別子Scheme | WEKO | |||||
識別子 | 49642 | |||||
姓名 | Sei, Shoichiro | |||||
言語 | en | |||||
書誌情報 |
経済学論纂 en : The Journal of Economics 巻 61, 号 3・4, p. 21-43, 発行日 2021-01-30 |
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出版者 | ||||||
出版者 | 中央大学経済学研究会 | |||||
ISSN | ||||||
収録物識別子タイプ | ISSN | |||||
収録物識別子 | 0453-4778 | |||||
権利 | ||||||
権利情報 | この資料の著作権は、資料の著作者または学校法人中央大学に帰属します。著作権法が定める私的利用・引用を超える使用を希望される場合には、掲載誌発行部局へお問い合わせください。 | |||||
フォーマット | ||||||
内容記述タイプ | Other | |||||
内容記述 | application/pdf | |||||
著者版フラグ | ||||||
出版タイプ | VoR | |||||
出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 |